汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位。而汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和優(yōu)化升級(jí)提供重要支撐。隨著新能源汽車、無(wú)人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展和大力支持的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，國(guó)...
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車載攝像頭的視覺處理技術(shù)可以更好地辨別道路上的標(biāo)識(shí)，行人等信息，也可以通過(guò)算法計(jì)算行人與車輛的行動(dòng)軌跡，相較雷達(dá)技術(shù)成本更低，功能更為全面，準(zhǔn)確性也較高?；跀z像頭成像的技術(shù)漸漸被主流廠商接受，考慮到攝像頭的像素對(duì)圖像識(shí)別技術(shù)的限制以及在霧天和雨天等極端情況下功能降低，以攝像頭為主的傳感器融合將成為...
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據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）最新資料，將機(jī)器人定義為：具有一定程度的自主能力，可在其環(huán)境內(nèi)運(yùn)動(dòng)以執(zhí)行預(yù)期任務(wù)的可編程執(zhí)行機(jī)構(gòu)。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）劃分標(biāo)準(zhǔn)，可將機(jī)器人分為工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人。
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汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位。而汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和優(yōu)化升級(jí)提供重要支撐。隨著新能源汽車、無(wú)人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展和大力支持的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，國(guó)家多個(gè)部門陸續(xù)出臺(tái)了對(duì)汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持鼓勵(lì)政策，促進(jìn)和引導(dǎo)了汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)。
2023-06-26
車載攝像頭的視覺處理技術(shù)可以更好地辨別道路上的標(biāo)識(shí)，行人等信息，也可以通過(guò)算法計(jì)算行人與車輛的行動(dòng)軌跡，相較雷達(dá)技術(shù)成本更低，功能更為全面，準(zhǔn)確性也較高。基于攝像頭成像的技術(shù)漸漸被主流廠商接受，考慮到攝像頭的像素對(duì)圖像識(shí)別技術(shù)的限制以及在霧天和雨天等極端情況下功能降低，以攝像頭為主的傳感器融合將成為主流
2023-06-26
據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）最新資料，將機(jī)器人定義為：具有一定程度的自主能力，可在其環(huán)境內(nèi)運(yùn)動(dòng)以執(zhí)行預(yù)期任務(wù)的可編程執(zhí)行機(jī)構(gòu)。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）劃分標(biāo)準(zhǔn)，可將機(jī)器人分為工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人。
2023-06-26
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